12年続けて鉄道事業が赤字の会社はどこか

公開日 2026.10.26・鉄道のデータ

「営業係数が高い鉄道会社はどこか」では、2023 年度の 1 年分の数字から、鉄道事業の赤字の割合が大きい会社を調べました。では、その赤字は一時的なものなのでしょうか、それとも長く続いているのでしょうか。この記事では、2012〜2023 年度の 12 年分の数字を並べて調べました。

調べ方

国土交通省の鉄道統計年報の損益計算表にある、各社の鉄道事業（鉄軌道業）の営業損益を使いました。営業収益（運賃などの収入）から営業費（運行や線路の維持にかかった費用）を引いた値で、マイナスなら赤字です。不動産やバスなど鉄道以外の事業と、自治体などからの補助金は含みません。

線路や設備を持つだけで列車を走らせていない会社は除きました。会社の区分（JR・大手民鉄・中小民鉄・公営）は、Rail Density Explorer の 2023 年度の区分です。

2023 年度は 6 割の会社が赤字

2023 年度に統計に値のある 175 社のうち、鉄道事業が赤字だったのは 103 社（59%）でした。区分ごと・年度ごとの赤字の会社の数は次のとおりです。

鉄道事業（鉄軌道業）が赤字だった会社の数（赤字の会社／統計に値のある会社）
年度	JR	大手民鉄	中小民鉄	公営
2012年度	3／6	0／16	70／125	3／11
2013年度	3／6	0／16	70／130	2／11
2014年度	3／6	0／16	82／136	2／11
2015年度	3／6	0／16	79／139	3／11
2016年度	2／6	0／16	80／139	4／11
2017年度	2／6	0／16	80／139	4／11
2018年度	2／6	0／16	78／140	4／11
2019年度	2／6	0／16	87／140	4／11
2020年度	6／6	16／16	137／141	11／11
2021年度	6／6	10／16	126／142	11／11
2022年度	2／6	2／16	105／142	9／11
2023年度	2／6	0／16	95／142	6／11

2020 年度は、新型コロナウイルス感染症の流行で利用が大きく減り、大手民鉄も 16／16 社がすべて赤字になりました。その後、大手民鉄は回復し、2023 年度に赤字だったのは 0 社です。

中小民鉄では赤字の割合が増えている

中小民鉄のうち、鉄道事業が赤字だった会社の割合

中小民鉄では、赤字の会社の割合が 2012 年度の 56%（70／125 社）から、2019 年度は 62%（87／140 社）に増えていました。感染症の流行の前から、少しずつ赤字の会社が増えていたことになります。2023 年度は 67%（95／142 社）で、流行の前よりも高い割合のままです。

12 年間すべて赤字だった 56 社

2012〜2023 年度の 12 年間、一度も鉄道事業が黒字にならなかった会社は 56 社ありました（ケーブルカーだけの会社は、運行の日数や役割がほかの鉄道と違うため除いています）。

2012〜2023年度の12年間すべて鉄道事業が赤字だった会社（2023年度の営業係数の高い順）
	事業者	区分	営業係数（2012年度）	営業係数（2019年度）	営業係数（2023年度）	営業損益（2023年度、百万円）
1	いすみ鉄道	中小民鉄	217	372	654	-361
2	阿佐海岸鉄道	中小民鉄	846	1,358	578	-68
3	紀州鉄道	中小民鉄	329	613	458	-45
4	芝山鉄道	中小民鉄	353	399	403	-321
5	秋田内陸縦貫鉄道	中小民鉄	247	336	375	-346
6	スカイレールサービス	中小民鉄	114	249	352	-167
7	くま川鉄道	中小民鉄	156	182	340	-166
8	東海交通事業	中小民鉄	326	292	316	-213
9	わたらせ渓谷鐵道	中小民鉄	157	191	292	-353
10	錦川鉄道	中小民鉄	159	227	289	-125
11	のと鉄道	中小民鉄	241	283	289	-265
12	三陸鉄道	中小民鉄	210	197	281	-701
13	平成筑豊鉄道	中小民鉄	175	192	252	-519
14	明知鉄道	中小民鉄	179	212	248	-135
15	長良川鉄道	中小民鉄	180	200	223	-384
16	福井鉄道	中小民鉄	149	173	220	-421
17	野岩鉄道	中小民鉄	182	175	215	-269
18	会津鉄道	中小民鉄	178	219	215	-358
19	万葉線	中小民鉄	140	136	207	-208
20	樽見鉄道	中小民鉄	154	159	202	-166
21	和歌山電鐵	中小民鉄	135	131	202	-283
22	阿武隈急行	中小民鉄	112	128	201	-512
23	上毛電気鉄道	中小民鉄	144	155	200	-324
24	銚子電気鉄道	中小民鉄	196	202	194	-106
25	土佐くろしお鉄道	中小民鉄	126	159	192	-673
26	北条鉄道	中小民鉄	157	166	191	-88
27	井原鉄道	中小民鉄	165	156	187	-270
28	弘南鉄道	中小民鉄	102	117	183	-227
29	真岡鐵道	中小民鉄	142	175	183	-225
30	山形鉄道	中小民鉄	144	151	182	-116
31	北海道旅客鉄道	JR	143	169	177	-60,604
32	天竜浜名湖鉄道	中小民鉄	146	156	169	-311
33	函館市	公営	117	146	163	-559
34	えちぜん鉄道	中小民鉄	129	132	161	-515
35	肥薩おれんじ鉄道	中小民鉄	123	143	157	-893
36	四国旅客鉄道	JR	137	152	155	-13,988
37	岳南電車	中小民鉄	152	140	154	-85
38	島原鉄道	中小民鉄	120	143	145	-209
39	山万	中小民鉄	109	148	144	-90
40	伊賀鉄道	中小民鉄	210	128	144	-125
41	北陸鉄道	中小民鉄	120	120	141	-216
42	上信電鉄	中小民鉄	109	114	137	-217
43	三岐鉄道	中小民鉄	133	122	134	-495
44	流鉄	中小民鉄	121	130	134	-104
45	熊本市	公営	138	116	131	-509
46	松浦鉄道	中小民鉄	116	113	130	-215
47	津軽鉄道	中小民鉄	126	122	128	-34
48	近江鉄道	中小民鉄	124	147	125	-254
49	熊本電気鉄道	中小民鉄	104	110	125	-113
50	甘木鉄道	中小民鉄	112	105	119	-45
51	水島臨海鉄道	中小民鉄	107	104	118	-109
52	鹿島臨海鉄道	中小民鉄	111	107	110	-95
53	南阿蘇鉄道	中小民鉄	116	266	110	-10
54	阪堺電気軌道	中小民鉄	119	106	108	-112
55	筑豊電気鉄道	中小民鉄	104	106	107	-59
56	静岡鉄道	中小民鉄	110	112	106	-91

56 社のうち 52 社は中小民鉄で、残りは北海道旅客鉄道（JR）・函館市（公営）・四国旅客鉄道（JR）・熊本市（公営）です。中小民鉄には、いすみ鉄道・秋田内陸縦貫鉄道・三陸鉄道など、国鉄のローカル線を引き継いだ第三セクター鉄道が多く入っています。

2023 年度の営業係数がいちばん高かったのはいすみ鉄道で、654 でした。100 円の収入を得るのに、約 654 円の費用がかかっている計算です。56 社のうち 39 社は、2019 年度の営業係数が 2012 年度より高くなっていました。感染症の流行の前から、収支が悪くなっていた会社が多かったことになります。

数字を読むときの注意

営業損益は鉄道事業だけの値です。会社全体の業績や、自治体からの補助金（営業外の収入）は含みません。
統計に値のある会社だけを数えているため、年度によって会社の数が違います（開業や統計への掲載の始まりなど）。
小さな会社は、わずかな金額の差で営業係数が大きく動きます。

各社の 12 年分の輸送人員・運賃収入・営業係数の推移は、Rail Density Explorer の各事業者のページで見られます。

出典

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